May 24, 2022

ศึกษาข่าวจากต่างประเทศโดยเรียนบางแสน

โครงการข่าวต่างประเทศโดยนักเรียน

Bosch กำลังวางแผนที่จะไม่เพียงแค่ใช้ไฮโดรเจนสีเขียวเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในบริษัทที่ผลิตไฮโดรเจนดังกล่าวด้วย ในการทำเช่นนั้น บ๊อชได้แยกออกเป็นการพัฒนาส่วนประกอบสำหรับอิเล็กโทรไลเซอร์ ซึ่งใช้อิเล็กโทรไลซิสเพื่อแยกน้ำออกเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน

ดร.สเตฟาน ฮาร์ตุง ประธานคณะผู้บริหารของ Robert Bosch GmbH กล่าวว่า “เราไม่สามารถชะลอการดำเนินการด้านสภาพอากาศได้อีกต่อไป ดังนั้นเราจึงตั้งเป้าที่จะใช้เทคโนโลยีของ Bosch เพื่อรองรับการขยายตัวอย่างรวดเร็วของการผลิตไฮโดรเจนในยุโรป” ตัวเลขประจำปีของบริษัท

“ในการทำเช่นนี้ เราจะใช้ประโยชน์จากความรู้ของเราในเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง” ดร.มาร์คัส ไฮน์ สมาชิกคณะกรรมการบริหารของ Bosch และประธานภาคธุรกิจ Mobility Solutions กล่าวเสริม

บ๊อชจะมอบหมายการพัฒนาส่วนประกอบอิเล็กโทรไลเซอร์ให้กับภาคธุรกิจ Mobility Solutions โดยจะลงทุนสูงถึง 500 ล้านยูโรในการร่วมทุนนี้ภายในสิ้นทศวรรษนี้

บ๊อชคาดการณ์ว่าตลาดโลกสำหรับส่วนประกอบอิเล็กโทรไลเซอร์จะเพิ่มขึ้นเป็น 14 พันล้านยูโรภายในปี 2573 โดยยุโรปคาดว่าจะมีอัตราการเติบโตสูงสุด เพื่อช่วยให้ภาคธุรกิจและสังคมลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและใช้ประโยชน์จากพลังงานรูปแบบใหม่ บ๊อชตั้งใจที่จะลงทุน 3 พันล้านยูโรในเทคโนโลยีที่เป็นกลางต่อสภาพอากาศ เช่น กระแสไฟฟ้าและไฮโดรเจนในช่วงสามปีข้างหน้า

ในเซลล์เชื้อเพลิง องค์ประกอบหลักของอิเล็กโทรไลเซอร์คือสแต็ค ซึ่งประกอบด้วยเซลล์หลายเซลล์ที่เชื่อมต่อเป็นอนุกรม ในแต่ละเซลล์เหล่านี้ ไฟฟ้าใช้ในการแยกน้ำออกเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน นี่เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับสิ่งที่เกิดขึ้นในเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นจากการรวมไฮโดรเจนและออกซิเจนเข้าด้วยกัน

ในทั้งสองกรณี ปฏิกิริยาเคมีจะอำนวยความสะดวกโดยเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEM) บ๊อชกำลังร่วมมือกับพันธมิตรหลายรายเพื่อพัฒนาวิธีการรวมสแต็คอิเล็กโทรไลเซอร์เข้ากับหน่วยควบคุม ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง และเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อสร้าง “โมดูลอัจฉริยะ” ด้วยโรงงานต้นแบบที่มีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปีหน้า บริษัทมีแผนที่จะจัดหาโมดูลอัจฉริยะเหล่านี้ให้กับผู้ผลิตโรงงานอิเล็กโทรลิซิสและผู้ให้บริการทางอุตสาหกรรมตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป

บ๊อชจะรวมโมดูลขนาดกะทัดรัดเหล่านี้ไว้จำนวนหนึ่ง จากนั้นจึงสามารถใช้ได้ทั้งในหน่วยขนาดเล็กที่มีความจุสูงสุดสิบเมกะวัตต์และในโรงงานบนบกและนอกชายฝั่งที่มีอัตรากิกะวัตต์ ไม่ว่าจะในโครงการสร้างใหม่หรือในโรงงานที่มีอยู่เพื่อแปลงเป็นการผลิตไฮโดรเจนสีเขียว

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการผลิตไฮโดรเจนและยืดอายุการใช้งานของสแต็ก โมดูลอัจฉริยะจะต้องเชื่อมต่อกับระบบคลาวด์ของ Bosch ในขณะเดียวกัน คาดว่าการใช้การออกแบบโมดูลาร์สำหรับอิเล็กโทรไลเซอร์จะทำให้การบำรุงรักษามีความยืดหยุ่นมากขึ้น

งานที่กำหนดเวลาไว้จะต้องปิดบางส่วนของโรงงานเท่านั้น แทนที่จะปิดโรงงานทั้งหมด บ๊อชยังทำงานเกี่ยวกับแนวคิดการบริการที่จะรวมถึงการรีไซเคิลส่วนประกอบเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน


ALL CREDIT AND ORIGINAL CONTENT CAN FOLLOW HERE

Source link