May 20, 2022

ศึกษาข่าวจากต่างประเทศโดยเรียนบางแสน

โครงการข่าวต่างประเทศโดยนักเรียน

แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า: ประเด็นร้อนที่ต้องแก้ไข

โดย: Sheetal Bahl, MD และหุ้นส่วนที่ growX Ventures

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในอินเดีย จากการที่บริษัทสตาร์ทอัพรายใหม่ๆ เข้ามาในอุตสาหกรรมด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่และแรงผลักดันจากรัฐบาลอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างระบบนิเวศที่เอื้อต่อการเติบโตของไฟฟ้า ความคล่องตัว แม้แต่รถยนต์เอกที่มีอยู่ก็ยังกระโดดเข้าสู่การต่อสู้และเริ่มเปิดตัวยานพาหนะในประเภทสองและสี่ล้อ การลงทุนในพื้นที่นี้ – ทั้งจาก VCs (Venture Capitalist) และอุตสาหกรรมได้เพิ่มขึ้นมากมายในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม เพลิงไหม้จากแบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถสองล้อไฟฟ้า ได้ปิดบังการเติบโตที่มีแนวโน้มดีนี้ และยกเลิกผลดีบางอย่างที่ทำได้จนถึงขณะนี้ หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่สนใจความปลอดภัย ลูกค้าจะสูญเสียความเชื่อมั่นในรถยนต์ไฟฟ้า และอุตสาหกรรมที่จำเป็นมากอาจได้รับความเสียหายที่ไม่สิ้นสุด

ปัญหาพื้นฐานของเหตุการณ์เหล่านี้ไม่ใช่เรื่องลึกลับ หลายปีของการวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำให้สาเหตุที่แท้จริงของการเกิดเพลิงไหม้ของแบตเตอรี่เกิดขึ้นได้ชัดเจน: การใช้แบตเตอรี่มากเกินไปโดยไม่มีจุดตัดด้านความปลอดภัย กรณีเพลิงไหม้ส่วนใหญ่เกิดจากการชาร์จไฟเกิน/การคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป และการขาดการจัดการระบายความร้อนในโมดูลแบตเตอรี่ซึ่งนำไปสู่การระบายความร้อนทิ้งและการระเบิดและไฟไหม้ในท้ายที่สุด

การหนีจากความร้อนเริ่มต้นด้วยเซลล์หรือกลุ่มเซลล์เฉพาะที่ปล่อยพลังงานมหาศาลออกจากโครงสร้าง ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุต่างๆ ตั้งแต่การเลือกเซลล์ที่ไม่ถูกต้อง ความล้มเหลวทางกล การลัดวงจรภายนอก/ภายใน การชาร์จไฟเกินหรือคายประจุมากเกินไป และการขาดการจัดการความร้อนในแบตเตอรี่ และอื่นๆ แนวคิดเรื่องการควบคุมความร้อนไม่ใช่เรื่องใหม่และไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่ว่าสภาพอากาศของอินเดียนั้นสุดขั้ว และอุณหภูมิในช่วงฤดูร้อนจะสูงกว่า 45 องศาเซลเซียสในเมืองต่างๆ ของอินเดียหลายแห่ง นี่เป็นเพียงการเน้นย้ำถึงสถานะของผลิตภัณฑ์ที่ไม่ปลอดภัยที่ออกสู่ตลาด เทคโนโลยีที่ใหม่กว่าเช่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์จำเป็นต้องมีการวิจัยและพัฒนา ตามด้วยการทดสอบอย่างเข้มงวดและการตรวจสอบความถูกต้องในสภาวะที่เป็นตัวแทน ซึ่งต้องใช้เวลา เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในตลาดเป็นผลจากการที่บริษัทต่างๆ ลดเวลาการทดสอบและพัฒนาเพื่อเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็ว

ข่าวดีก็คือมีวิธีแก้ปัญหาเหล่านี้อยู่แล้ว และหลายบริษัทก็ประสบความสำเร็จในการสร้างเทคโนโลยีแบตเตอรี่เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ในขั้นตอนการออกแบบ ผู้ผลิตเหล่านี้ได้พัฒนาและปรับใช้ชุดแบตเตอรี่อัจฉริยะพร้อมระบบจัดการระบายความร้อนแบบบูรณาการที่ได้รับการทดสอบในสภาวะที่เป็นตัวแทนในอินเดีย และได้รับการรับรองจาก AIS-156 มาตรฐานการทดสอบแบตเตอรี่ EV ในปัจจุบันในอินเดียซึ่งเทียบเท่ากับมาตรฐานทั่วโลก

นอกจากนี้ ยังควรสังเกตด้วยว่าแบรนด์ยานยนต์ระดับนานาชาติหลายแห่งพร้อมกับแบรนด์ในประเทศสามารถขายรถสี่ล้อไฟฟ้าได้สำเร็จในประเทศโดยปราศจากเหตุการณ์เลวร้ายที่คนขี่สองล้อเห็น แสดงให้เห็นว่ามีความสนใจในการวิจัยเพียงพอ และการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวสามารถหลีกเลี่ยงได้โดยสิ้นเชิง

รัฐบาลอินเดียได้ตอบโต้อย่างรวดเร็วและสั่งให้มีการสอบสวนเหตุการณ์เหล่านี้ และบริษัทหลายแห่งได้ดำเนินการเรียกคืนจำนวนมากเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้และป้องกันความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินมากขึ้น รัฐบาลกำลังดำเนินการกำหนดบรรทัดฐานเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่ให้ความสำคัญกับการควบคุมคุณภาพอย่างเพียงพอ

เพื่อให้การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพิ่มขึ้นตามความยาวและความกว้างของประเทศ ผู้บริโภคจำเป็นต้องรู้สึกปลอดภัยในการใช้ยานพาหนะเหล่านี้ ผู้ผลิต OEM ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเพียงแบตเตอรี่คุณภาพสูงเท่านั้นที่จะเข้าสู่ผลิตภัณฑ์ของตนซึ่งความปลอดภัยของสาธารณชนทั่วไปจะไม่ลดลงและโมเมนตัมของการเปลี่ยนไปสู่การเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้าจะไม่ถูกขัดขวางจากเหตุการณ์ที่โชคร้ายดังกล่าว

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ความคิดเห็นและความคิดเห็นที่แสดงในบทความนี้เป็นของผู้เขียนต้นฉบับเท่านั้น มุมมองและความคิดเห็นเหล่านี้ไม่ได้เป็นตัวแทนของ The Indian Express Group หรือพนักงานของบริษัท


ALL CREDIT AND ORIGINAL CONTENT CAN FOLLOW HERE

Source link