May 20, 2022

ศึกษาข่าวจากต่างประเทศโดยเรียนบางแสน

โครงการข่าวต่างประเทศโดยนักเรียน

รถในฝันของเทสลาจะเป็นแบบนั้นสำหรับอินเดียหรือไม่?

สิ่งที่ดูเหมือนรถในฝันที่จะซื้อในท้องถิ่นสำหรับหลาย ๆ คนคือการอยู่อย่างนั้นเนื่องจากเทสลาได้ระงับแผนอินเดียทั้งหมดไว้หลังจากล้มเหลวในการเก็บภาษีนำเข้าที่ลดลง ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ละทิ้งความพยายามในการเสาะหาที่ตั้งโชว์รูมและแม้กระทั่งมอบหมายทีมอินเดียบางส่วนของตนใหม่ ตามรายงานของรอยเตอร์

เทสลาได้เจรจากับรัฐบาลอินเดียมาเป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้ว เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ต้องการทำความเข้าใจความต้องการโดยการขายรถยนต์นำเข้าทั้งหมดในอัตราภาษีที่ถูกกว่า OEM ต้องการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าไปยังอินเดียจากศูนย์กลางการผลิตในสหรัฐอเมริกาหรือจีน อย่างไรก็ตาม รัฐบาลอินเดียต้องการให้เทสลาผลิตรถยนต์ในประเทศก่อนที่จะลดภาษี

บริษัท หวังว่าจะได้พบกับการผ่อนคลายบางอย่างจาก Union Budget ที่ประกาศเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ อย่างไรก็ตาม Tesla ได้ระงับแผนอินเดียไว้โดยไม่มีการยกเว้นภาษีในบัตร ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้ออกสำรวจหาที่ดินเพื่อเปิดตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการในเมืองต่างๆ เช่น เดลี บังกาลอร์ และมุมไบ ก่อนที่จะระงับแผน

ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ต้องการใช้ประโยชน์จากตลาด EV ที่เพิ่งเริ่มต้นของอินเดียในฐานะผู้เข้าร่วมรายแรกๆ เมื่อเทสลาประกาศแผนในปี 2559 ลูกค้าชาวอินเดียรู้สึกตื่นเต้นและมีเพียงไม่กี่คนทำการจองเป็นจำนวนเงิน 1,000 ดอลลาร์ (77,340 รูปี) อย่างไรก็ตาม 6 ปีต่อมา สิ่งที่ควรจะเป็นรถในฝันสำหรับพวกเขายังคงเป็นความฝัน นับตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์ประกาศแผนของ Model 3 บริษัทได้ขายรถยนต์ Model 3 ไปแล้วกว่า 300,000 เครื่องทั่วโลก สำหรับลูกค้าชาวอินเดียบางคน ความยุ่งยากสิ้นสุดลงแล้ว แต่สำหรับบางคน การต่อสู้ยังคงดำเนินต่อไปเพื่อขอเงินคืน

ก่อนหน้านี้เทสลาได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมทางถนนและทางหลวงของอินเดีย (MoRTH) ของอินเดียสำหรับการเปิดตัวรถยนต์ทั้งหมด 7 รุ่นในอินเดีย โดยรุ่น Model 3 เป็นหนึ่งในนั้น
ปีที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้แต่งตั้ง Prashanth R Menon เป็นผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของอินเดีย และทีมผู้บริหารระดับสูงของบริษัทประกอบด้วยชื่อต่างๆ เช่น Manuj Khurana, Samir Jain, Nishanth, Chitra Thomas, Prasanth Menon, Nitika Chabbra, Sandeep Pannu, Nithin George Thomas , Vaibhav Taneja, Venkat Sreeram และ David Feinstein

ที่น่าสนใจคือ Prashanth Menon, Vaibhav Taneja และ David Feinstein เคยมีความสัมพันธ์กับ Tesla ในการดำเนินงานของบริษัทในสหรัฐฯ ในอดีต ขณะที่คนอื่นๆ ได้รับการว่าจ้างจากภายนอกจากบริษัทต่างๆ เช่น วอลโว่, BMW, Porsche, Ather และ Reliance อย่างไรก็ตาม หลังจากประกาศทีมผู้บริหารระดับสูง เทสลาก็เงียบไป

ต่อมา ตามรายงาน Tesla ได้ขอให้ทีมอินเดียทำงานในตลาดเอเชีย-แปซิฟิกที่ใหญ่กว่า เนื่องจากจุดยืนของรัฐบาลอินเดียเกี่ยวกับภาษีนำเข้าไม่บรรลุผลตามที่คาดหวัง รายงานระบุว่าพนักงานชาวอินเดียของเทสลาส่วนใหญ่ย้ายไปดูไบเพื่อดูตลาดตะวันออกกลาง ขณะที่มาโนจ คูรานา ซึ่งมองข้ามนโยบายและการพัฒนาธุรกิจของเทสลาในอินเดียย้ายไปสหรัฐฯ เพื่อรับบทบาทผลิตภัณฑ์


ALL CREDIT AND ORIGINAL CONTENT CAN FOLLOW HERE

Source link